未経験の分野へ飛び込むには、教育環境や費用、そして何より「本当に就職できるのか」という不安が大きな壁となるでしょう。
そこで今回ご紹介するのが、千葉県北東部で唯一の公共職業能力開発施設である、千葉県立旭テクノスクール（愛称：ちばテク旭校）です。
同校は、令和7年度より自動車整備科へと再編され、国家資格を取得できる「メカニックの育成」に特化した体制へ進化しました。
本記事では、同校の訓練課長である髙橋 毅さんへのインタビューを通じて、初心者でも安心して学べるカリキュラムの秘密や、地域に根ざした多様なキャリアの選択肢について詳しく伺います。
目次
公立ならではの低コストで国家資格へ。地域唯一のメカニック養成拠点
設立以来、千葉県北東部の産業を支え続けてきた歴史ある学び舎。現在は自動車整備に特化した千葉県立旭テクノスクール（以下、「ちばテク旭校」）が、どのような想いで次世代のメカニックを育成しているのか、その設立背景と教育方針について伺いました。
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インタビュアー
貴校が設立された背景や目的、そして訓練校として大切にされている方針についてお伺いできますでしょうか。
訓練課長
髙橋 毅さん
当校は、昭和39年に設立された千葉県立の公共職業能力開発施設です。
海匝（かいそう）地域と呼ばれる千葉県北東部において、唯一の職業能力開発施設となります。これまでいくつかの訓練科を設置しており、産業界へ送り出した訓練生は3,600人を超えています。
海匝（かいそう）地域と呼ばれる千葉県北東部において、唯一の職業能力開発施設となります。これまでいくつかの訓練科を設置しており、産業界へ送り出した訓練生は3,600人を超えています。
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インタビュアー
地域の産業を長年支えてこられた歴史があるのですね。現在はどのような訓練科が設置されているのでしょうか。
訓練課長
髙橋 毅さん
令和7年度からは「自動車整備科」のみとなり、自動車整備業界で活躍できるメカニックの育成に特化しています。具体的には、国家資格である「二級自動車整備士」の資格取得を目指すカリキュラムとなっています。
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インタビュアー
国家資格の取得を目指すメカニック育成に特化されているとのことですが、具体的にどのような方が入校の対象となるのでしょうか。また、貴校ならではの特色や強みについてもお聞かせください。
訓練課長
髙橋 毅さん
当校は、高等学校を卒業して就職を希望される方や、再就職、転職を目指している方などを対象とした職業能力開発施設です。公立ならではの低額な授業料で、実践的な技能や技術を幅広く学べる環境が整っていることを特色としております。
また、高い就職率を維持していくために、訓練生一人ひとりに対してきめ細やかな訓練支援を行っていくことを何よりも大切に考えております。
また、高い就職率を維持していくために、訓練生一人ひとりに対してきめ細やかな訓練支援を行っていくことを何よりも大切に考えております。
就職率ほぼ100％！乗用車からトラクターまで、多様な現場から求められる人材になれる理由
整備士不足が深刻化する昨今において、ちばテク旭校は毎年驚異的な就職実績を維持し続けています。乗用車ディーラーに留まらず、地域の特性を活かした意外な就職先の広がりについて、その舞台裏を紐解きます。
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インタビュアー
以前、自動車関連の会社に勤めていた経験があり、自動車整備士として新しい人材がなかなか入ってこないという現実を目の当たりにしていました。どの業界も人手不足だとは思いますが、特に整備士の業界は深刻なのではないでしょうか。
訓練課長
髙橋 毅さん
人手不足は深刻であると聞いております。だからこそ、自動車整備士の需要は非常に高い状態です。先ほど、当校は高い就職率を誇るとお話ししましたが、最近ではほぼ100%の就職率を維持しております。
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インタビュアー
自動車業界といっても様々な会社があると思いますが、修了生の皆様はどのような会社へ就職されることが多いのでしょうか。
訓練課長
髙橋 毅さん
一般的な乗用車メーカーの車を専門的に販売している、いわゆる「自動車ディーラー」への就職はもちろんございます。
それに加えて、産業機械であるフォークリフトを取り扱っている企業や、バスやトラックなどを扱う自動車ディーラーへの就職を希望される方もいらっしゃいます。
それに加えて、産業機械であるフォークリフトを取り扱っている企業や、バスやトラックなどを扱う自動車ディーラーへの就職を希望される方もいらっしゃいます。
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インタビュアー
乗用車だけでなく、産業機械や大型車両など、修了生の方々の活躍の場は本当に多岐にわたるのですね。他にも、特徴的な就職先やこの地域ならではの進路などはあるのでしょうか。
訓練課長
髙橋 毅さん
当校がある地域は田んぼや畑が多く、ご親戚が農家をされているなど、身近に農業を営んでいる環境があります。そのため、農機具など農業関係の車両整備を行っている企業への就職を希望される方もいらっしゃいます。
工具を握ったことがなくても心配ナシ。少人数制と担任の徹底指導でゼロからプロの入り口へ
「機械を触ったことがない」「運転免許を持っていない」という不安を抱えて入校する訓練生は、実は少なくありません。そんな初心者たちが、わずか2年でプロとして羽ばたける「少人数制」ならではの手厚い教育環境に迫ります。
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インタビュアー
カリキュラムで特にこだわっている点や、他の学校との差別化ポイントについてお伺いしたいです。
訓練課長
髙橋 毅さん
前提として、県内にはもう一つ市原校がありますが、県の事業として完全に差別化を図るのは難しく、なるべく同じ水準の教育を提供したいという方針があります。
ただ、地域性も含めて多少の違いは出てくるかと思います。
ただ、地域性も含めて多少の違いは出てくるかと思います。
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インタビュアー
なるほど。基本的には同じ水準の教育をベースにしつつも、貴校ならではの特色や強みとなる部分はどのようなところでしょうか。
訓練課長
髙橋 毅さん
当校の強みとしては、まず1クラス20名定員という、かなり少人数で行っている訓練環境が挙げられます。実習において、訓練生一人ひとりが機械に多く触れる機会を確保できると考えております。
また、当校にはクラス担任の指導員がおります。担任指導員はクラス全体の実習も担当するため、先生から直接、きめ細やかな指導やアドバイスを受けることができます。これにより、より実践的な技能を身につけられると考えております。
また、当校にはクラス担任の指導員がおります。担任指導員はクラス全体の実習も担当するため、先生から直接、きめ細やかな指導やアドバイスを受けることができます。これにより、より実践的な技能を身につけられると考えております。
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インタビュアー
最近は「若者の車離れ」と言われることもありますが、入校当時は自動車の運転免許を持っておらず、在校中に免許を取りながら勉強している方はいらっしゃるのでしょうか。
訓練課長
髙橋 毅さん
はい、ほとんどがそのような方です。当校に入校される方の多くは、高等学校を3月に卒業して、同年4月にすぐ入校されます。そのため、新卒の方の半数は当校で学びながら自動車教習所に通って運転免許を取得しています。
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インタビュアー
運転免許を持っていない方や、自動車に限らず機械そのものに馴染みがない方にとっては、技術を習得するのはなかなか大変なのではないかと想像します。実際には、いかがでしょうか？
訓練課長
髙橋 毅さん
そうですね。見学に来られる方や保護者の方の中にも、「今まで機械に触れたことがないのですが」と心配される方がいらっしゃいます。しかし当校は、工業系の高校出身であることを前提とはしていません。これまで自動車などに全く触れたことがない方でも、2年間かけて、まずは就職先で新入社員としてしっかり頑張っていただけるレベルの技能を身につけることを目的としています。
例えば、ネジ回しのドライバーの握り方や、ネジを潰さずに緩めるための力の配分など、基本的なところから指導します。もちろん、機械に触れた経験がある方は前提知識がある分、有利かもしれません。しかし、全く前提知識がない方でも困らないように丁寧な指導を行っております。
例えば、ネジ回しのドライバーの握り方や、ネジを潰さずに緩めるための力の配分など、基本的なところから指導します。もちろん、機械に触れた経験がある方は前提知識がある分、有利かもしれません。しかし、全く前提知識がない方でも困らないように丁寧な指導を行っております。
「動くコンピューター」の故障を見抜く。最新の診断機と地元企業との連携で磨く一生モノの判断力
現代の自動車は高度な電子制御によって動いており、整備士には卓越した「診断力」が求められています。論理的な思考で故障の原因を解明していく、最新技術に対応した実践的なトレーニングの工夫についてお聞きしました。
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インタビュアー
日々さまざまな実習や訓練が行われていると思いますが、その中で特に注力していることや、意識・工夫されている点についてお伺いしたいです。
訓練課長
髙橋 毅さん
先ほども少し触れましたが、運転免許を取得していない状態で入校される方も多く、ご自宅に車を持っていない方もいらっしゃいます。したがって、運転の経験も、自動車に関する知識もゼロ、という方は珍しくありません。
また、少数ではありますが、自動車自体にそれほど興味はないものの、「何か技能を身につけなければ」という思いで入校される方もいらっしゃいます。そのため、私たちの訓練の最初の目的は、「自動車に対する興味を持ってもらうこと」から始めています。
また、少数ではありますが、自動車自体にそれほど興味はないものの、「何か技能を身につけなければ」という思いで入校される方もいらっしゃいます。そのため、私たちの訓練の最初の目的は、「自動車に対する興味を持ってもらうこと」から始めています。
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インタビュアー
まずは興味を持ってもらうことが重要な入り口になるのですね。車に全く馴染みのない方たちに興味を持ってもらうために、初期の訓練では具体的にどのような工夫をされているのでしょうか。
訓練課長
髙橋 毅さん
まずは基本的な工具の使い方を学び、「自分にもできる」という達成感や、分解したものをうまく組み上げられた時の喜びを感じてもらえるような訓練を意識しています。「自動車が大好き」「絶対に整備士になりたい」という強い動機を持った方は、昔の入校生のイメージであり、現在は必ずしもそうではないという現実もあります。最初から専門的な内容で訓練を始めてしまうと積極的に訓練に参加する気持ちになれず、後々の就職活動に悪影響が出る可能性もあります。そうした事態を払拭するためにも、まずは「自動車整備に対する興味を持ってもらう」ことに注力しています。
さらに、当校の指導員のほとんどは過去に自動車整備業界で自動車整備士として働いていた経験があります。授業の中では、技能や技術の話だけでなく、ちょっとした失敗談などの経験談も織り交ぜています。これにより、自動車整備への興味を喚起すると同時に、整備業界でお客様対応としてどのようなことが求められているのか、という重要な2点も同時に伝わるよう工夫しています。
さらに、当校の指導員のほとんどは過去に自動車整備業界で自動車整備士として働いていた経験があります。授業の中では、技能や技術の話だけでなく、ちょっとした失敗談などの経験談も織り交ぜています。これにより、自動車整備への興味を喚起すると同時に、整備業界でお客様対応としてどのようなことが求められているのか、という重要な2点も同時に伝わるよう工夫しています。
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インタビュアー
訓練を通じて徐々にプロ意識を育んでいくのですね。
訓練課長
髙橋 毅さん
はい。2年間の訓練を通じてプロの整備士になるという意識を持ってもらい、2年次に進級した後はより高度な実習を行います。現代の車は「動くコンピューター」と言われるほど電子制御化されています。そのため、後半の授業では「スキャンツール」という車のコンピューターに繋いで診断を行う機器の使い方や、「サーキットテスタ」という電気回路が正しく接続・機能しているかを確認する測定器を活用した「故障探求実習」に力を入れています。
実際の現場を想定し、複雑化する電子システムの中から的確に故障診断を行います。これは医療現場の診断プロセスに例えると分かりやすいのですが、外来で「お腹が痛い」と訴える患者さんに対し、その言葉だけで手術を提案する医者はいないと思います。お腹のどのあたりが、いつから痛いのか、キリキリするのか、ムカムカするのかなど細かく問診し、場合によってはレントゲンなどの検査機器を用いて原因を特定しないと適切な治療はできません。
車も同様で、いきなり分解するわけにはいきません。エンジンがかからないという現象でも原因は様々ですから、論理的な考え方と診断の手順について、トレーニングを通じて身につけます。そして、就職後に即戦力として活躍できる技術と判断力を養うことを目指しています。
実際の現場を想定し、複雑化する電子システムの中から的確に故障診断を行います。これは医療現場の診断プロセスに例えると分かりやすいのですが、外来で「お腹が痛い」と訴える患者さんに対し、その言葉だけで手術を提案する医者はいないと思います。お腹のどのあたりが、いつから痛いのか、キリキリするのか、ムカムカするのかなど細かく問診し、場合によってはレントゲンなどの検査機器を用いて原因を特定しないと適切な治療はできません。
車も同様で、いきなり分解するわけにはいきません。エンジンがかからないという現象でも原因は様々ですから、論理的な考え方と診断の手順について、トレーニングを通じて身につけます。そして、就職後に即戦力として活躍できる技術と判断力を養うことを目指しています。
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インタビュアー
最近の整備士には、幅広い知識が求められているのですね。
訓練課長
髙橋 毅さん
私たち指導員も常にブラッシュアップしていかないと技術についていけません。自動車の技術は単純に新しいものへ切り替わっていくのではなく、古い技術の上に新しい技術が「付け足されていく」のです。昔の車もまだ市場を走っていますから。そのため、教える側も苦慮する部分はありますが、幅広く対応できるように努めています。
面接対策から国家試験の直前補講まで。修了後も続く手厚い支援がキャリアを支える
資格取得はあくまでスタートラインであり、その先のキャリアをどう築くかが重要です。一人ひとりの適性に寄り添う徹底した面接指導や、修了後も続く試験対策など、修了生の活躍を支え続ける「伴走型」サポートの全貌を紹介します。
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インタビュアー
一連の課程を通じて学びが終わり、いざ就職するという段階に入った際に、訓練生の方が安心して就職できるような就職支援や、資格取得支援の取り組みについてもお伺いしたいです。
訓練課長
髙橋 毅さん
先ほどもお話しした通り、当校にはクラス担任の指導員がおり、技術指導だけでなく就職指導も含めて一貫して担当しております。そのため、訓練生個人の強みや課題を深く理解した上で、技能と就職の両面から支援を行うことができます。
また、担任は企業の採用担当者を通じて、過去の修了生が就職後にどのようなことで困ったか、あるいは現在の新入社員にどのような課題があるのかといった採用企業からの声を就職指導に活かし、その内容を訓練生に丁寧に伝えています。就職支援の面接練習では、企業ごとに大切にしているポイントは異なるため、それぞれの社風にフィットした面接の受け答えができるよう指導しています。
また、担任は企業の採用担当者を通じて、過去の修了生が就職後にどのようなことで困ったか、あるいは現在の新入社員にどのような課題があるのかといった採用企業からの声を就職指導に活かし、その内容を訓練生に丁寧に伝えています。就職支援の面接練習では、企業ごとに大切にしているポイントは異なるため、それぞれの社風にフィットした面接の受け答えができるよう指導しています。
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インタビュアー
一人ひとりの適性に合わせた手厚いサポートですね。具体的な就職活動の指導において、特に重視されていることは何でしょうか。
訓練課長
髙橋 毅さん
最も重視しているのは、入社後のミスマッチを防ぐことです。「この企業はこういう方針を大事にしているよ」と包み隠さず伝えた上で、本人が行きたいという意志を持てば、「じゃあ頑張ってみよう」と背中を押す方向づけをしています。面接試験の対策についても、希望される方には時間が許す限り、5回でも6回でも対応し、まずは安心して就職試験に臨めるよう手厚くサポートを行っております。
マイナビニュースLOCALキャリアセンター
インタビュアー
資格取得の支援についてはいかがでしょうか。
訓練課長
髙橋 毅さん
二級自動車整備士の資格を取得するためには、当校を修了した後に3月に実施される「二級自動車整備士技能登録試験」を受験します。この試験は修了日から数日後の日曜日に実施されることが多いため、「少し自信がないからもうちょっと勉強したい」という修了生がいた場合には、数日間、当校で試験対策の補講などを実施しています。
実は、修了式が3月13日で翌週の日曜日が登録試験なのですが、今日（※取材日3月19日）も修了生の半数以上の方が午前中から補講を受講しに来ていました。
実は、修了式が3月13日で翌週の日曜日が登録試験なのですが、今日（※取材日3月19日）も修了生の半数以上の方が午前中から補講を受講しに来ていました。
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インタビュアー
皆様が無事に修了し、各々就職された後、修了生の皆様からのお声や、印象に残っているエピソードなどがありましたら教えていただけますでしょうか。
訓練課長
髙橋 毅さん
当校では企業様と連携した技術講習会を校内で開催しているのですが、その企業側の技術講師として、修了生の方が来てくださることがあります。入社2年目くらいの若手から、10年経ったベテランまで様々です。
その際、在校生に向けて「基本はとても大事です。旭テクノスクールで訓練している内容は、その後の業務や安全作業に直結するので、しっかり学んでくださいね」と声をかけていただいたことが印象に残っています。私たち指導員に対して直接「役に立ちました」と言っていただいたわけではありませんが、在校生に向けたその言葉を聞いて、授業で丁寧に教えてきたことが現場で本当に大切だと理解してもらえたのだと実感しました。当時の担任指導員も「しっかり伝わっていて嬉しいですね」と喜んでいました。
その際、在校生に向けて「基本はとても大事です。旭テクノスクールで訓練している内容は、その後の業務や安全作業に直結するので、しっかり学んでくださいね」と声をかけていただいたことが印象に残っています。私たち指導員に対して直接「役に立ちました」と言っていただいたわけではありませんが、在校生に向けたその言葉を聞いて、授業で丁寧に教えてきたことが現場で本当に大切だと理解してもらえたのだと実感しました。当時の担任指導員も「しっかり伝わっていて嬉しいですね」と喜んでいました。
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インタビュアー
修了生が現場で立派に活躍し、後輩たちへ直接メッセージを届けてくれるというのは、指導員の方々にとっても非常に喜ばしいことですね。
訓練課長
髙橋 毅さん
実は現在の当校の指導員の中にも修了生がいるのです。その者にも声をかけ、コメントをもらっているのでこの場でご紹介しますね。
「この学校で特に良かったと感じているのは、1クラス20名という少人数制の中、実習車にしっかり触れながら豊富な整備実習ができたことです。授業料もリーズナブルで、経済的な負担を抑えながら本格的に技術を身につけることができました。さらに、指導員と訓練生との距離が近く、分からないことや不安なことも気軽に相談できる環境が整っていたことも大きな魅力の1つです。実際に就職後も、現場で即戦力として役立つ実践的な訓練を受けられたことを実感しています。」
以上のような嬉しいコメントをもらっています。
「この学校で特に良かったと感じているのは、1クラス20名という少人数制の中、実習車にしっかり触れながら豊富な整備実習ができたことです。授業料もリーズナブルで、経済的な負担を抑えながら本格的に技術を身につけることができました。さらに、指導員と訓練生との距離が近く、分からないことや不安なことも気軽に相談できる環境が整っていたことも大きな魅力の1つです。実際に就職後も、現場で即戦力として役立つ実践的な訓練を受けられたことを実感しています。」
以上のような嬉しいコメントをもらっています。
マイナビニュースLOCALキャリアセンター
インタビュアー
修了生の方が指導員として母校に戻り、後進の育成に携わられているというのは、素晴らしいエピソードですね。少人数制の手厚いサポートや、現場で活きる実践的な訓練など、本日お伺いしてきた貴校の魅力や強みがすべて詰まったような、大変説得力のあるメッセージだと感じました。
転職ガイド運営チーム後記
今回のインタビューを通じて見えてきたのは、ちばテク旭校が訓練生一人ひとりの人生に寄り添う「キャリアの伴走者」であるという姿です。
「機械を触ったことがない」「運転免許も持っていない」という状態からでも、2年後には地域社会を支えるプロのメカニックとして羽ばたくことができる環境がここにはあります。もし、あなたが今の自分を変えたいと願うなら、まずは「ちばテク旭校」の門を叩いてみてください。その一歩が、新しい未来を切り拓く鍵になるでしょう。
千葉県立旭テクノスクール（愛称：ちばテク旭校）の学校詳細
要項
| 対応職種 | 自動車整備業界で活躍できるメカニックの育成 |
|---|---|
| 所在地 | 千葉県旭市 |
| 定員 | 20名 |
| 訓練期間 | 2年間 |
| 訓練時間帯 | 9:00～16:15 |
| 受講形式 | 通学（一部オンライン） |
| 開講頻度・募集時期 | 4月入校・3月修了 募集は9月～3月 |
| 受講費用 | 授業料 237,600円（2年間） ＊半期毎に納入 59,400円×4回 他に入校時費用 91,768円 |
| 受講生に対する支援 | 定期乗車券購入時の学割適用、授業料減免制度、技能者育成資金融資制度 |
カリキュラム詳細
訓練カリキュラムの概要
1年次には、自動車の構造・各装置の働きを学びます。実習では、工具や各種機械の使い方、自動車部品の分解・組立を行います。
2年次には、応用的な構造・特殊装置を学び、車検などの法定点検作業や故障した自動車の故障原因探求方法を習得して修理を行います。
提供しているコース・訓練内容
自動車整備科
取得可能な資格
二級自動車整備士（総合）受験資格、ガス溶接技能講習修了証、電気自動車等の整備の業務に係る特別教育修了証、自由研削砥石特別教育修了証、技能士補
実習の有無
無
他の訓練校と比較した強み
少人数制で、熟練の指導員によるきめ細かい指導により、就職に直結する専門知識や技能・技術を習得することが可能なほか、一人ひとりの希望と適性を重視して、就職をしっかりと支援します。
PRポイント
①少人数（定員20名）によるきめ細やかな授業
②2級自動車整備士国家資格の高い合格率
③就職先企業から高い評価と、それによる継続的な求人
受講を検討している人へのメッセージ
旭テクノスクールは、高等学校を卒業して就職を希望する方や、再就職や転職をしようとしている方などを対象とする職業訓練施設です。安い授業料で技能・技術が身に付き、高い就職率を誇ります。
その他特記事項
訓練の一部の学科試験をオンラインで実施予定です。その際、通信機材や通信料については、訓練生負担となりますことを御承知おきください。
実績
| 過去の受講生の属性 | 主に若年者 |
|---|---|
| 企業との連携の有無 | 求人企業154社（令和6年度）、校内で企業説明会を開催 また、千葉県内の企業にご協力いただき、自動車に搭載されている最新技術等について整備スタッフの方々から説明してもらう講習会を実施 |
| 求職者支援の有無 | 就職に向けての面談指導、履歴書の添削など、きめ細やかな就職支援を実施 |
| 訓練修了率 | 78.9% （令和6年度修了生) |
| 受講後の進路 | 就職率100％ （令和6年度修了生） |
キャンパス
| 所在地 | 〒289-2505 千葉県旭市鎌数5146番地18 |
|---|---|
| 設立年 | 昭和39年(1964年） |
| 電話番号 | 0479-62-2508 |
| メールアドレス | asahigisen@mz.pref.chiba.lg.jp |
| 学校HP | https://www.pref.chiba.lg.jp/kg-asahi/index.html |
